Mangfoldig togtilbud - ingen koordinering av togruter på verdensbasis på samme vis som flyruter

Det er  ingen global innsats for å koordinere togruter på samme måte som flyruter. Internasjonale togreiser er ofte mer fragmenterte og mindre koordinerte enn flyruter på grunn av forskjellige jernbanesystemer, politiske grenser og tekniske utfordringer.

​

Regionale og nasjonale initiativ

Imidlertid har det vært visse regionale og nasjonale initiativer for å forbedre togreiser og øke samarbeidet mellom land. For eksempel har Den europeiske union (EU) støttet prosjekter som European Rail Traffic Management System (ERTMS) for å harmonisere signalsystemer og forbedre interoperabiliteten mellom togoperatører i Europa. I tillegg har det vært initiativer som Intercity Express Programme i Storbritannia for å forbedre intercity-togtjenester.

​

Økt samarbeid?

På lengre sikt kan det være muligheter for økt samarbeid mellom land og regioner for å forbedre internasjonale togforbindelser. Prosjekter som Eurasian Land Bridge, som tar sikte på å forbedre jernbaneforbindelsene mellom Europa og Asia, og prosjekter som Silk Road Economic Belt Initiative, som promoterer infrastrukturforbindelser mellom Asia og Europa, kan bidra til å øke samarbeidet og koordineringen av internasjonale togreiser.

Likevel, på grunn av de nevnte utfordringene knyttet til infrastruktur, tidsplaner, prising og politiske forhold, vil det ta tid og ressurser å oppnå en fullstendig global koordinering av togruter.

​

Ulike årsaker
Selv om jernbanenettverket er utbredt i mange deler av verden, er det ikke så omfattende eller sammenkoblet som flynettverket. Mange land har ikke like godt utviklet jernbanenettverk, eller de har ikke investert i høyhastighetstog som kan konkurrere med flyreiser når det gjelder reisetid.

​

Dette forklares som noen årsaker til at koordinering av togrutene ikke er gjennomført på samme måte som internasjonale flyruter:

1. Tid og hastighet: Togreiser tar vanligvis lengre tid enn flyreiser, spesielt på lange distanser. Selv om høyhastighetstog er tilgjengelige i noen regioner, er de ikke alltid tilgjengelige eller praktiske for alle reiseruter.

2. Frekvens: Flyselskaper tilbyr vanligvis flere daglige avganger og større fleksibilitet når det gjelder reisetidspunkter sammenlignet med tog. Dette gjør det lettere å finne flyruter som passer dine preferanser og tidsplan.

3. Destinasjoner: Mens fly kan lande på de fleste større flyplasser over hele verden, kan jernbanenettverket være begrenset til bestemte byer og ruter. Dette begrenser tilgjengeligheten av togreiser for noen reiseruter.

4. Koordinering av tidtabeller: Å koordinere tidtabellene for ulike togoperatører og jernbanenettverk kan være utfordrende, spesielt på internasjonale reiseruter. Dette kan føre til lengre reisetider og ventetider mellom korresponderende tog.

5. Pris: Mens flyselskaper ofte tilbyr rimelige billetter på grunn av konkurransen og tilgjengeligheten av lavprisselskaper, kan togreiser være dyrere, spesielt på høyhastighetstog eller internasjonale ruter.

​

Seat 61 er en av de ledende sidene og et godt verktøy å starte med, hvis du planlegger korte eller lange togreiser. Mark Smith fra landsbyen Buckinghamshire i England står bak nettstedet. Siden han dro i gang nettstedet har han blant annet mottatt priser fra Guardian & Observer Travel Awards i 2008, Telegraph Travel Awards i 2012 og en rekke andre.

- Mange mennesker vil kutte sitt karbonavtrykk, noen er  ganske enkelt lei av å fly, et betydelig antall mennesker er redd for å fly eller har medisinsk begrensninger som hindrer dem fra å gjøre det, forklarer han om hensikten med at han startet nettsiden i 2001. I tillegg til han er opptatt av at togreiser er et viktig bidrag i kampen for klimaet,  trekker han fram at en med togreising kommer nærmere destinasjonsstedet.

Smith mener også at informasjonen om alternativer til flyging ofte er vanskelig å finne.

- Reisebransjen er besatt av flyreiser, flyreiser, leiebiler og atter flyreiser, mener han. 

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

​

Togreiser i hele verden

Det er flere internasjonale nettsider hvor det er mulig å finne spennende togreiser. Nettstedet Great Rail Journeys er en av sidene hvor du kan finne turer i store deler av verden. Her kan du med avreise fra London kjøpe pakketurer inkludert hotell og aktuelle reiser med fly til startpunktet for togreisen. En 18 dagers tur fra øst til vest  i USA koster eksempelvis 3,895 pund, om lag 47,000 kroner (februar 2022). Vil du til Østen kan du blant annet velge en tur i India med Maharajas' Express prissatt til 5,995 pund, om lag 72,000 kroner (februar) Selskapet tilbyr flere turer til Skandinavia, blant annet en tur på 17 dager som går til Stockholm, Østersund og via Inlandsbanan til Ofotbanen til Narvik, Nordlandsbanen til Stiklestad og Trondheim, Geirangerfjorden, Flåm, Bergen og tilbake til London. Turen inkluderer innkvartering på 4-stjerners hotell, alle måltider og fjordcruise. Prisen er 3,295 pund, om lag 40,00 kroner (februar 2022).  

​

Togreise for 747.000 kroner kroner?

Blant de dyreste togreisene som Great Rail Journeys tilbyr er en 22 deres tur i det sørlige Afrika til 14,995 pund, om lag 180.000 kroner. Her starter turen i Dar Es Salaam i Tanzania, og tilbyr blant annet utflukter til flere naturreservat, Victoria Falls og til Sør-Afrika via Botswana og Zimbabwe.   En 19 dagers tur med den transsibirske jernbanen er også i den øvre prisklassen, med priser som ligger over 100,000 kroner. Men vil du virkelig slå på stortromma og bruker masse penger kan du velge Imperial Suite med Golden Eagle Trans-siberian Express for 84.000 dollar, om lag 747,000 kroner (februar 2022). De fleste vestlige turoperatører har stoppet salget av reiser med den transsibirske jernbanen, i forbindelse med krigen i Ukraina.

For andre eksklusive togreiser er det også en mulighet til å bli medlem av England-baserte Luxury Train Club. Her tilbys det turer med 31 ulike selskaper i mange verdenshjørner.

​

Interrail i mer enn 50 år

Interrail er godt kjent for de fleste. InterRail-billett gir ubegrenset togreiser i visse land i Europa for en bestemt periode. Billetten gjelder kun for innbyggere i Europa og ikke på spesielle tog som enkelte høyhastighetstog og noen nattog. InterRail for ungdom gjelder inntil fylte 28 år. Aldersgrensen for barn er 12 år, som betaler 50 prosent på voksen pris. For seniorer over 60 år gis en redusert pris. Det opereres med flere ulike tilbud og priser. Det billigste tilbudet er basert på en samlet reisetid på fire dager som må brukes i løpet av en månedsperiode. Prisene (2022)  er fra 2,105 kroner til 3,235 kroner. Her er det ulike prisvariasjoner for ungdom, voksne og senior. Og om du velger å reise med 1.klasse eller 2.klasse. Denne billetten er praktisk hvis du skal reise tur/retur til en bestemt destinasjon.  Det meste vanlige gjennom årene har vært å bruke en måned på interrail. Her starter prisen på 5,385 kroner med dyreste billett for voksne på 1.klasse som koster 9,245 kroner. Det selges også tremåneders billetter som er prissatt fra 7,175 til 11 345 kroner.

Her finner du alle Interrail-prisene